广州“电鸡”限行之下外卖快递配送路何去何从,自行车(che),路段,平台

在执勤人员疏导下，骑手纷纭下车(che)推行卢佳圳摄

限行门路摆(bai)放了告示牌(pai)，清楚展示限行时候与路段卢佳圳摄

羊城晚报记者卢佳圳沈钊杭莹

随着《广州市人民当局(ju)关于电动自行车(che)通行经管措施(shi)的通告》正式实(shi)行，广州市部份重要干道对电动自行车(che)分时段限行。俗称“电鸡”的电动自行车(che)小(xiao)巧便捷，对付分秒必(bi)争送餐送货的外卖和快递骑手来说是没有可或缺的交通对象。限行新规(gui)之下，骑手们(men)如何做出顺应与调(diao)整，商家与平台有哪些应对之举(ju)，“配送路”该何去何从？

外卖小(xiao)哥

提(ti)前规(gui)划好路线本就该文(wen)化送餐

骑手小(xiao)唐处置外卖行业(ye)已有6年，面临(lin)“电鸡”限行新规(gui)，他(ta)坦言并没有感到影响很大。“我终年在银河区石牌(pai)西跑外卖，这里的路线早已记在心里倒背如流(liu)。送餐前我会规(gui)划出行路线，尽量避开限行路段。”

针对日前关于广州电动自行车(che)限行致外卖超时退(tui)单量暴涨的传言，羊城晚报记者也随机(ji)采访了限行路段附(fu)近的外卖站点负责人王老师（化名）。他(ta)透露表(biao)现，该站点因配送原因作废(fei)率并无大幅度变化，传言和实(shi)际(ji)环境没有符。

“从我多年的经验(yan)看，冬天(tian)自己就是外卖淡季，一(yi)些外地主顾回老家，订单量天(tian)然就上去了，与限行关系没有大。”骑手小(xiao)唐说。另一(yi)外卖平台骑手何老师则透露表(biao)现，限行的措施(shi)一(yi)定水平上规(gui)范(fan)了骑手自身行为，以前没有少骑手为了送多一(yi)些单会横冲乱闯，目(mu)前人人更遵守交通法则，平安认识也更强了，“适(shi)者生计，一(yi)位优秀的骑手就应该文(wen)化送餐。”

值得一(yi)提(ti)的是，一(yi)些商家也对骑手表(biao)现出理解和关怀。“限行之后，我们(men)也体贴骑手兄(xiong)弟姐妹的没有易，尽量做到没有催餐，有时还以成本价请他(ta)们(men)吃一(yi)顿，办理温饱也联络情绪。”一(yi)家湘菜(cai)餐厅负责人陆(lu)女(nu)士透露表(biao)现。

执勤人员

以疏导教诲为主温情关怀更有效

在黄埔大道西（石牌(pai)东路以西）、东风(feng)东路等路段，羊城晚报记者看到没有少外卖骑手与快递员遵守相关划定，以提(ti)前绕行、下车(che)推行等体式格局(ju)有序通行，执勤人员依法依规(gui)悉心疏导，门路交通秩序整体井然。

“目(mu)前我们(men)执勤更多是希望人人相识新规(gui)，处于顺应政策的缓冲阶段。在限行门路上，我们(men)首先举(ju)行劝止教诲，其次(ci)才(cai)是对违规(gui)骑行者依法惩罚，大部份市民都可以或许(xu)理解和遵守。”黄埔大道西路段执勤队班(ban)长邹女(nu)士透露表(biao)现，广州是一(yi)座有温度的乡村，她(ta)在执勤历程中经过打手式、口头劝止和脱手帮(bang)助，让电动自行车(che)驾(jia)驶人下车(che)推行，也嘱咐外卖骑手“慢一(yi)点儿，别发(fa)急”。

限行门路上，执勤人员摆(bai)放了通告牌(pai)，清楚明确地示知市民划准时候与路段内电动自行车(che)克制通行。对付超载、没有戴头盔、牌(pai)照没有全等违规(gui)行为，执勤人员透露表(biao)现将严(yan)格依规(gui)处置惩罚，确保门路平安与文(wen)化出行。

快送平台

超时可公道申说一(yi)致接(jie)驳提(ti)效率

骑手绕开限行路段，超时了怎样办？据相识，相关外卖平台与快递公司对此均有政策搀扶(fu)。以某头部外卖平台为例，该平台在近期已上线交通法规(gui)学(xue)习功效，鼓(gu)励骑手经过寓目(mu)视频、考试通关等体式格局(ju)自动学(xue)习交通法则，相识路段限行应对措施(shi)。

“倘使骑手因遵规(gui)绕远路而超时，可以申说，平台会根据实(shi)际(ji)环境举(ju)行义务分配或免责，让骑手的罚金少一(yi)些。”相关平台资深骑手透露表(biao)现，这一(yi)处置惩罚体式格局(ju)让骑手没有必(bi)过分忧郁送餐时长，从而避免了交通变乱的产生。

异样作为乡村的“骑行者”，快递员对平安送货有更天(tian)真的处置惩罚体式格局(ju)。顺丰快递与京东快递相关负责人回应羊城晚报记者称，电动自行车(che)限行没有影响乡村物派(pai)别送。据介绍，顺丰大型新能源派(pai)送车(che)会将快递一(yi)致接(jie)驳至对应区域点，再由快递员驾(jia)驶小(xiao)车(che)派(pai)送。

申通快递相关负责人透露表(biao)现，目(mu)前限行区域的运营与新政实(shi)行前基(ji)本没有区别。“在限行政策执行前，我们(men)广东省区提(ti)前对末端部份派(pai)送线路举(ju)行了调(diao)整，对付派(pai)件量大的区域采纳货车(che)派(pai)送。同时，我们(men)全面渐渐更换(huan)使用快递行业(ye)专属(shu)标识三轮车(che)，向(xiang)广州市快递行业(ye)协会备案后均可上路行驶，末端派(pai)件可一(yi)般采纳此类三轮车(che)。”

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