首先，中(zhong)集车辆的第三次创业(ye)是其对市(shi)场变化(hua)和行业(ye)趋势(shi)的积(ji)极回应。

作(zuo)为全球(qiu)领先的半挂车与专用车高端制(zhi)造(zao)企业(ye)、中(zhong)国道路运输装备(bei)高质量发展的先行者、中(zhong)国新能源(yuan)专用车领域的探索创新者，中(zhong)集车辆经历(li)了前两次创业(ye)的奋斗历(li)程，并打(da)下了坚实的基础。

而随着市(shi)场竞争的加剧和行业(ye)变革的加速，中(zhong)集车辆没(mei)有选择停留在过(guo)去的成绩上，而是勇敢地踏上了第三次创业(ye)的征程。

2023年，中(zhong)集车辆的第三次创业(ye)全面开启。其提(ti)出目(mu)标(biao)是：在稳定“跨洋经营”基本盘的前提(ti)下，集中(zhong)资源(yuan)做强“全国统一商用车与专用车大市(shi)场”各项业(ye)务，并伺机以创新科技和创新的商业(ye)模式进入新能源(yuan)头挂列车领域。

为了实现这一目(mu)标(biao)，中(zhong)集车辆将分三个(ge)阶段推进第三次创业(ye)：

第一阶段（2023年至2025年）启动起于“星链(lian)计划”——这一期间将全面推动“星链(lian)”式高端制(zhi)造(zao)体系落地，实现内循环和“一带一路”市(shi)场半挂车业(ye)务的跃升，生产效(xiao)率提(ti)升30%；

第二阶段为新能源(yuan)头挂列车试水阶段，以及强冠(guan)罐(guan)车业(ye)务进入高质量发展阶段，时间是2025年-2027年，具体目(mu)标(biao)是强冠(guan)罐(guan)车业(ye)务实现跃升，生产效(xiao)率提(ti)升30%，同时新能源(yuan)头挂列车形成增(zeng)量业(ye)务；

第三阶段为外循环业(ye)务进入高质量发展阶段，时间是2028-2030年，目(mu)标(biao)是营业(ye)收(shou)入实现增(zeng)量，新能源(yuan)头挂列车进入外循环业(ye)务。”

通过(guo)全面的技术创新和模式创新，中(zhong)集车辆旨(zhi)在打(da)破行业(ye)传统格(ge)局(ju)，重塑(su)竞争优势(shi)，实现可持续发展。这一战略的实施，不仅将推动中(zhong)集车辆自身的持续发展，更将引领整个(ge)商用车/专用车行业(ye)的变革。

无疑(yi)，在第三次创业(ye)的战略指引下，中(zhong)集车辆将不断聚集和稳固优势(shi)，强化(hua)公(gong)司可持续发展的“续航能力”，释放出增(zeng)长潜力。而对于投资者来说，投资这样(yang)一家卓越的企业(ye)往往意味着更高的投资回报和更低的风险(xian)。

第三次创业(ye)加速：“星链(lian)计划”成新质生产力

可以看到(dao)，中(zhong)集车辆的第三次创业(ye)与国家提(ti)倡的新质生产力是存在紧密的关联，是后者在实际应用和经济生产中(zhong)的具体体现。

比如(ru)，新质生产力强调通过(guo)技术创新和升级来推动生产效(xiao)率和产品质量的提(ti)升。中(zhong)集车辆的第三次创业(ye)注重引入先进的技术和创新的制(zhi)造(zao)模式，通过(guo)数(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)等手段提(ti)高生产效(xiao)率、降低成本，并提(ti)升产品的竞争力和附加值。这种技术创新和升级的思路与新质生产力的要求相契合。

再比如(ru)，新质生产力倡导智(zhi)能制(zhi)造(zao)和自动化(hua)生产，以减少(shao)人力成本、提(ti)高生产精度和效(xiao)率。中(zhong)集车辆在第三次创业(ye)中(zhong)积(ji)极推动智(zhi)能制(zhi)造(zao)和自动化(hua)技术的应用，这与新质生产力要求的发展趋势(shi)是相一致(zhi)的。

在公(gong)布第三次创业(ye)之后，中(zhong)集车辆发布了两份成绩单，其中(zhong)在10月底公(gong)布的三季(ji)报就是第二份。

三季(ji)报显示(shi)，公(gong)司业(ye)绩增(zeng)长延续，第三次创业(ye)持续推进，“星链(lian)计划”新组织已构建成型，星链(lian)LTP产线投资将落地。

具体而言(yan)，“星链(lian)计划”将中(zhong)集车辆下属(shu)的七(qi)家小而全的半挂车工厂统筹优化(hua)为一个(ge)更强大的整体。通过(guo)整合国内7家半挂车工厂采购、生产、流通、分配资源(yuan)，缩(suo)短产品交付周期，通过(guo)模块化(hua)库存提(ti)升大批量交付能力，推动中(zhong)国半挂车生产组织的结构性改革。

对于“星链(lian)计划”，中(zhong)集车辆给出三项目(mu)标(biao)：第一、通过(guo)整合生产制(zhi)造(zao)资源(yuan)，形成市(shi)占率、销(xiao)售和利润(run)的跨越式提(ti)升；第二、突破半挂车业(ye)务发展瓶颈，掌(zhang)握核心技术，打(da)造(zao)世界一流产品；第三、以海外市(shi)场的利润(run)基础和成功经验反哺国内半挂车业(ye)务，成为全球(qiu)资源(yuan)配置者。

换而言(yan)之，就是要继续保持对公(gong)司在半挂车业(ye)务的深(shen)耕(geng)、专注和领先优势(shi)。毫无疑(yi)问，这条发展主线将贯穿中(zhong)集车辆整个(ge)星链(lian)计划的始终，以前瞻思维(wei)推出更贴近用户(hu)需求的半挂车产品，最终达到(dao)强化(hua)市(shi)场领先优势(shi)。

而被整个(ge)行业(ye)视为未来发展重点的新能源(yuan)，也(ye)是中(zhong)集车辆第三次创业(ye)的布局(ju)重点。

整个(ge)商用车行业(ye)的新能源(yuan)大趋势(shi)发展得非常快，中(zhong)集车辆始终积(ji)极参与这一过(guo)程，核心产品包括新能源(yuan)水泥搅拌车、新能源(yuan)城市(shi)渣土车和新能源(yuan)冷藏(cang)车等方面，并取得了领先优势(shi)。除(chu)此之外，中(zhong)集车辆还搭建新能源(yuan)头挂列车（EVRT）、进化(hua)传统燃(ran)油头挂一体解(jie)决方案的创新创业(ye)平台，加速推动新能源(yuan)半挂车的商用化(hua)进程。

总结商业(ye)历(li)史上成功的例子和失败的例子，可发现一些共性或称之为规律的东西(xi)是长久不变的，比如(ru)说在商业(ye)决策中(zhong)，如(ru)果企业(ye)能够迎(ying)着困难前进、倒逼自身进化(hua)，坚持做有价值的事(shi)，采用长期主义思维(wei)走到(dao)彼(bi)岸、到(dao)达无人之境，那么市(shi)场对其最终奖(jiang)赏也(ye)是无比丰厚的，这也(ye)是极少(shao)数(shu)的企业(ye)家和优秀卓越企业(ye)在追求更大成功过(guo)程中(zhong)的关键要素和策略。

中(zhong)集车辆提(ti)出第三次创业(ye)和星链(lian)计划，从本质上持续接近以上的类似的规律总结，也(ye)就是采用长期主义，不断超越自己。中(zhong)集车辆向着未来所迈出的每一步，终究都会被证明其意义，最终将会转化(hua)为业(ye)绩和价值，而那个(ge)全新的面向未来的中(zhong)集车辆，其实早已经出现在我(wo)们面前了。