特斯拉“火(huo)拼”瑞典(dian)工会第三集：丹麦加入了,罢工,Metall,工人

瑞典(dian)IF Metall工会成员针对特斯拉的罢工举措已连续了六周(zhou)，并获得了瑞典(dian)各行各业工人的支持。目前罢工事件来(lai)到(dao)了第三集，邻国工会也前来(lai)声援(yuan)瑞典(dian)工会了。

12月5日，丹麦最大工会3F公布声明称，身为该工会成员的码头工人和卡车司机将中止卸载和运输特斯拉汽车，以阻(zu)止特斯拉绕(rao)过(guo)瑞典(dian)码头工人的封锁，从丹麦港口运输汽车到(dao)瑞典(dian)。

据媒(mei)体援(yuan)引丹麦3F工会主席Jan Villadsen表示，瑞典(dian)IF Metall工会和工人正在进行一场极其(qi)重要的战役，我们将对他们给(gei)予全力(li)支持。

Villadsen对马斯克(ke)批评道：

"即使你(ni)（马斯克(ke)）是世界上(shang)最富有的人之(zhi)一，你(ni)也不能随(sui)意订(ding)定自己的规则。我们北欧地区有一些(xie)劳动力(li)市场协议，若是你(ni)想(xiang)在这里做(zuo)生意，就必需遵守这些(xie)协议。”

"即使你(ni)（马斯克(ke)）是世界上(shang)最富有的人之(zhi)一，你(ni)也不能随(sui)意订(ding)定自己的规则。我们北欧地区有一些(xie)劳动力(li)市场协议，若是你(ni)想(xiang)在这里做(zuo)生意，就必需遵守这些(xie)协议。”

瑞典(dian)IF Metall工会在上(shang)周(zhou)向北欧一众运输工会发出了正式的协同举措哀求，除丹麦3F工会声援(yuan)，挪威Fellesforbundet工会此前也表示，若是特斯拉试图在挪威托付以瑞典(dian)为目的地的汽车，该工会将考(kao)虑怎样应(ying)对。

瑞典(dian)工会的罢工事件第一集，要从130名特斯拉维修店的机器师说起，他们隶属于IF Metall工会，10月份特斯拉谢绝(jue)了他们进行薪酬(chou)福利团体谈判的要求后开(kai)始(shi)罢工。

随(sui)后罢工事件愈演(yan)愈烈，码头工人和汽车经销(xiao)商谢绝(jue)与特斯拉合(he)作。面临工人此起彼伏的“叛逆”，马斯克(ke)刚(gang)开(kai)始(shi)一直以强硬态度应(ying)对。

但当邮政工人加入罢工后，马斯克(ke)再也淡定不上(shang)去了。据媒(mei)体报道，邮政工人已经中止向特斯拉在瑞典(dian)所有地点收发信件、包裹的服务，由于当地法律划定车牌递(di)送(song)不能采取邮寄之(zhi)外的其(qi)他体式格局，瑞典(dian)交通局没(mei)办法把新的车牌发给(gei)特斯拉。这也意味着，特斯拉新车不能在瑞典(dian)上(shang)路(lu)。

罢工事件第二集是，特斯拉在与瑞典(dian)工会的交锋中取得了部分胜利。

为了办理瑞典(dian)邮政工人罢工的问题，当地时间11月20日，特斯拉向瑞典(dian)诺尔科平(ping)地区法院(yuan)起诉了瑞典(dian)交通局和瑞典(dian)公营邮政公司PostNord，几个(ge)小时候，法院(yuan)就作出了判决，要求瑞典(dian)交通局必需在七天内(nei)将车牌交给(gei)特斯拉，否则将处以100万(wan)瑞典(dian)克(ke)朗（约合(he)9.5万(wan)美元）的罚(fa)款(kuan)。

如今，事件来(lai)到(dao)第三集，罢工不仅没(mei)有中止，反而赓续升级。

瑞典(dian)IF Metall工会周(zhou)二表示，他们与特斯拉没(mei)有正在进行的谈判，但进展(zhan)这家美国巨子公司尽快回到(dao)谈判桌前。

IF Metall工会说：

“我们相信，他们最终会意识到(dao)团体协议对他们有利。我们已经做(zuo)好了长时间冲突的准(zhun)备(bei)，但也进展(zhan)能迅速办理问题。”

“我们相信，他们最终会意识到(dao)团体协议对他们有利。我们已经做(zuo)好了长时间冲突的准(zhun)备(bei)，但也进展(zhan)能迅速办理问题。”