8月17日，《欧盟电池与废电池法例》正式生效(xiao)，欧盟正在动力电池范畴落下了紧张一子。
从2019年12月的“欧洲绿色协议”出(chu)台开始，到本年7月通过新(xin)电池法，再到往常正式实施。欧盟关于电池法例的制定和落地，拉锯了足足四年的时间。这个(ge)中的枢纽点，自然是多方长处的均衡。
欧盟这个(ge)新(xin)电池法到底(di)有(you)什么特性(xing)？会对以后的汽车市场形成什么样的影响？让功夫汽车带大家一路(lu)看一下。
（1）嘴里满是主义(yi)，心里满是买卖
提起欧盟，很(hen)多人的第(di)一印象就是环保急前(qian)锋。前(qian)有(you)瑞(rui)典环保少女号令(ling)中国(guo)人放弃筷子，后有(you)种种环保“歹徒”上街，通过种种抗议活动阻碍交通，效(xiao)果最后曝出(chu)来金主是美国(guo)气(qi)象应急基金。
但细究(jiu)一下就会发明，欧洲人所谓的环保主意，基础就经没有(you)起推敲。
最典型的就是排放法例的升级(ji)，欧洲没有(you)停走正在后面(mian)。当时这些欧洲国(guo)家都是沾沾自喜，希望通过没有(you)断的排放升级(ji)和电动化(hua)，将竞争敌(di)手(shou)远远甩正在后面(mian)，同时通过环保舆论占据品德制高点。
我国(guo)2013年7月实施国(guo)四排放法例，2017年7月就实施了国(guo)五，然后2019年7月就开始实施国(guo)六第(di)一阶段。很(hen)大程度就是被这些欧洲国(guo)家推着(zhe)正在走。2019年之后，国(guo)内企业(ye)基础走向了电动化(hua)的方向。其核心缘故原由就是国(guo)内车企的排放升级(ji)压力愈(yu)来愈(yu)大，还没有(you)如一步到位做(zuo)电动化(hua)车型。
效(xiao)果“事业(ye)”出(chu)现了，欧洲正在推出(chu)欧六后，居然戛然而止了。欧六是2014年实施的，比拟欧五法例隔了5年的时间，比拟之前(qian)的欧四则是隔了9年。而现正在欧洲却还正在为(wei)2025年是没有(you)是实施欧七吵来吵去(qu)，大概率会吵到2030年。而凭据他们之前(qian)的言论，2030年其实已是“禁(jin)燃”的最后期限，而往常这个(ge)“禁(jin)燃”期限已无期限推后了。
而所谓的欧盟电池法，则是另一个(ge)极端。一方面(mian)临高排放的燃油车打启齿儿，另一方面(mian)却对新(xin)能源车做(zuo)出(chu)了更高的要求。简(jian)言之，燃油车想怎么生产(chan)就怎么生产(chan)，想怎么排就怎么排。但新(xin)能源车就没有(you)一样了，从生产(chan)到使用到后期回(hui)收，每(mei)一个(ge)环境要产(chan)生多少二氧化(hua)碳当量，悉数(shu)要记录正在案。正在回(hui)收时金属元(yuan)素的占比，也(ye)同样提出(chu)了苛(ke)刻的要求。
更离谱的是，只要成员国(guo)以为(wei)电池中存正在的某种物资，会对人类健康(kang)或环境构成风险，就能随时叫(jiao)停该电池的应用。这某种程度其实算是给了欧盟一把“尚方宝剑”，究(jiu)竟要认定某种金属元(yuan)素对人类健康(kang)或环境有(you)威胁，实正在是太简(jian)单了。
这就是非常典型的欧洲做(zuo)法，看似事无大小(xiao)，实则又是换了个(ge)外壳来针对竞争敌(di)手(shou)。
（2）电子护照成基础，隐藏(cang)诡计？
欧洲《新(xin)电池法》的核心，是要给电池建立一个(ge)“电池护照”。既然是护照，核心要义(yi)就是某种通行证，到达响应的标准即可通行。
但从《新(xin)电池法》的计划(hua)来看，个(ge)中又隐藏(cang)着(zhe)某种玄机。
欧盟的电池护照包含了电池信息（Battery）、公司管理信息（ESG）、材料信息（Material）、数(shu)据源信息（Data）四慷慨面(mian)。对于没有(you)同企业(ye)来说(shuo)，这看似是平正的。
但研讨一下就会发明，这个(ge)中有(you)很(hen)多陷阱。以电池信息为(wei)例，没有(you)仅(jin)包含了一样平常的电池充放电参数(shu)和容量，乃至连轮回(hui)寿命等异常敏(min)感的参数(shu)也(ye)包含正在内。而我们的国(guo)标，只规定了使用寿命为(wei)10年以上，轮回(hui)寿命为(wei)1000个(ge)轮回(hui)以上。简(jian)言之，能满足使用要求没有(you)就好了，为(wei)了要探查敏(min)感的参数(shu)。
再就是要求电池主材元(yuan)素成分更大局限地公然，没有(you)仅(jin)包含镍/钴等敏(min)感金属的使用量，也(ye)包含某些微量掺杂金属成分的含量。如许一来，电池企业(ye)花大精神研发的电池配方，大概就要公然了。当然了，欧洲电池厂家同样也(ye)会面(mian)临这个(ge)问题。但问题的枢纽是目(mu)前(qian)国(guo)内电池研发的科技树(shu)远比西欧攀得要高，这种体式格局会极大地降(jiang)低技术差距。
更致(zhi)命的一点，还正在于关于从质(zhi)料到生产(chan)，到最终售卖地的管控。目(mu)前(qian)动力电池的很(hen)多材料的产(chan)地还是一些第(di)三世界国(guo)家，那些地方的法律(lu)法例和法律(lu)力度还没有(you)完(wan)善。而欧盟通过“溯源”的体式格局，可以随时随地以“合规”的理由发动限制。
从采矿(kuang)到电池组装全过程的二氧化(hua)碳排放、人权指(zhi)数(shu)问卷、童工使用等等环境都要被追溯，就是电池使用各方面(mian)大概都没有(you)问题，但就一个(ge)质(zhi)料泉(quan)源的问题，极大概会让电池企业(ye)陷入窘境。
当然，《新(xin)电池法》也(ye)有(you)一些有(you)意义(yi)的规定。比如对电池回(hui)收的金属比例做(zuo)出(chu)了明确(que)的规定，比如锂(li)的回(hui)收量2027年底(di)要到达50%，2031年底(di)则要到达 80%。这一方面(mian)限制了电池回(hui)收的手(shou)段，最大限制减少金属资本的消耗；另一方面(mian)也(ye)能促进企业(ye)以更环保、更易回(hui)收的体式格局造电池。
（3）无法，但也(ye)得应对
对于国(guo)内企业(ye)而言，没有(you)管是电池生产(chan)企业(ye)，还是做(zuo)新(xin)能源整(zheng)车出(chu)口的企业(ye)，都要遭受非常大的挑战。
以比亚迪为(wei)例，它的汉、唐、ATTO3（元(yuan)PLUS）都已正在欧洲开售。个(ge)中ATTO3获得了瑞(rui)典7月份的新(xin)能源汽车单车型销(xiao)量冠军，这也(ye)是比亚迪正在欧洲获得的第(di)一个(ge)销(xiao)冠。正在竞争最为(wei)猛烈的德国(guo)市场，比亚迪单月销(xiao)量也(ye)冲破了400辆，呈爆发趋势。
比亚迪能正在欧洲突(tu)起，很(hen)大程度依然是得益于采纳的是“自产(chan)”电池，这最大限制降(jiang)低了本钱(qian)。而一旦采纳欧洲的新(xin)电池标准，比亚迪自产(chan)电池的认证将变得越发复杂。若是采购欧洲“外乡”电池，则会削弱(ruo)比亚迪的劣势，向上的势头也(ye)极大概会被打断。
受影响更大的，大概还有(you)一些自主的“欧洲”品牌。比较典型的就是名爵和极星，它们本身就是偏偏欧化(hua)的计划(hua)，正在当地也(ye)常常被认作“外乡”品牌。相称于一边享用着(zhe)中国(guo)家当链的劣势，一方面(mian)又正在欧洲市场如鱼得水。而《新(xin)电池法》正式实行后，它们同样会面(mian)临雷同比亚迪的问题。
目(mu)前(qian)来看，没有(you)管愿没有(you)乐意，都得主动面(mian)临这个(ge)问题。大概可以思量与欧洲当地的企业(ye)“合资”，以拿到售卖的天资。如许一来这些“地头蛇(she)”会主动为(wei)国(guo)内企业(ye)开道，办(ban)理一些棘手(shou)的政(zheng)治问题，雷同于当年那些国(guo)际品牌进入国(guo)内。
没有(you)外肯定要记住(zhu)勾结一致(zhi)，万万没有(you)要为(wei)了一点小(xiao)利就捐躯整(zheng)个(ge)国(guo)内汽车家当的长处。
（4）功夫拍案
从表面(mian)上看，《新(xin)电池法》是为(wei)了减少电池正在整(zheng)个(ge)性(xing)命周期中对环境的影响。但思量到欧七法例频频推迟，禁(jin)燃法令(ling)频频更改，欧盟制定严苛(ke)电池法例的意义(yi)，就非常明显了。就是为(wei)了用看似“平正”的体式格局，最大限制降(jiang)低国(guo)内电池的竞争力，究(jiu)竟目(mu)前(qian)国(guo)内电池的产(chan)量，已占据了全球70%的份额。
对于我们国(guo)内的企业(ye)而言，自然必(bi)要关注法例的变更，究(jiu)竟一旦相关企业(ye)可以或许领先适应新(xin)规定，正在国(guo)际市场上的竞争中也(ye)会有(you)更大的主动权。但也(ye)应当时刻保持警惕，涉及到核心技术层面(mian)的器(qi)械，肯定要谨防逝世守。
出(chu)海之路(lu)注定没有(you)会一帆风顺，但正是这些挫折，才会令(ling)我们更增强大。
