纯电新(xin)纪元(yuan)，丰田bZ系列再塑代价新(xin)标杆,时代,计(ji)划,消耗者(zhe)

汽车行业，正在经历百年的积累与沉淀之(zhi)后，如今(jin)迎(ying)来了一(yi)个崭新(xin)的十字路口——新(xin)汽车2.0时代。正在新(xin)时代的背景之(zhi)下，新(xin)一(yi)轮(lun)科技反动正正在驱动汽车行业发生颠覆性的庞大变更，传(chuan)统汽车行业的游(you)戏规则正在数字化时代正正在被(bei)改写，电动化与智能化的无机融合已是大势所趋。同时，新(xin)技术(shu)让人(ren)类出行步入了全新(xin)的纪元(yuan)，汽车没有再是一(yi)个简单的代步工具，而(er)是一(yi)个传(chuan)情达(da)意的移动空间。

新(xin)的市(shi)场格局(ju)带来了新(xin)的用车和造车需(xu)求。正在电动化的海潮下，前有新(xin)势力车企破空而(er)出，后有传(chuan)统品(pin)牌自我革新(xin)，电动汽车市(shi)场呈现出一(yi)片繁荣的景象。正在这场深入的能源(yuan)变更中，有的车企锋芒毕露，有的车企同流合污，当(dang)然，也没有乏一(yi)些老(lao)牌车企厚积薄发，没有鸣则已一(yi)鸣惊人(ren)，而(er)丰田就是这样的存正在。

此前，丰田已为全球用户亮相了旗下全新(xin)纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，再一(yi)次向众人(ren)展(zhan)现了本身的造车气力。这个中，既有媲(bi)美传(chuan)统燃油车驾驶兴趣(qu)的bZ4X，也包含了强强联手而(er)来的的bZ3。陪同着丰田bZ系列的逐个亮相，也彻底打开了丰田汽车的纯电新(xin)纪元(yuan)。

|强大赋能，打造时代特色产品(pin)

作为“新(xin)汽车2.0时代”，新(xin)的时代格局(ju)就要建立新(xin)的坐标系，需(xu)要企业将消耗者(zhe)的需(xu)求细(xi)分再细(xi)分，要正在“大而(er)全”的基础上，向“细(xi)且精”转(zhuan)变。企业更应从本身出发，辐射消耗者(zhe)正在多元(yuan)化时代的需(xu)求，打造具有当(dang)下时代特质的技术(shu)与办事(shi)，为消耗者(zhe)带来更具时代特色的产品(pin)。

对付当(dang)下的新(xin)能源(yuan)市(shi)场来看，纯电动汽车已经陷入了长时间的瓶颈，纯电动新(xin)能源(yuan)产品(pin)日(ri)益同质化，如何才能与众没有同，成了困扰所有品(pin)牌的问题。对此，丰田bZ有着本身奇特的看法。bZ是“beyond Zero”的缩写，即“别样自在”，丰田用这组(zu)词汇来表达(da)进展(zhan)为消耗者(zhe)供应超(chao)出零排(pai)放代价的设法主意。简言之(zhi)，最后的落脚点还是零排(pai)放，但丰田没有进展(zhan)本身的产品(pin)只是零排(pai)放这么简单。丰田所想的，是正在打造以人(ren)为本的移开工具同时，也可以完成转(zhuan)变我们本身、别人(ren)和社会的互动方式。

2021年4月，丰田bZ系列首(shou)款产品(pin)bZ4X正式亮相，一(yi)进场便为消耗者(zhe)留下了非常(chang)深入的印象，更年青的造型(xing)，更极致的操控以及丰田对纯电时代的思索。它(ta)没有仅打破了人(ren)们对付丰田的固有认知(zhi)，更打破了纯电领域的固有格局(ju)。

得益于(yu)丰田25年全方位电动化历程对技术(shu)的精研改进，丰田bZ4X具有116Wh/km的优异能耗显示和615km（CLTC综(zong)合工况）的续(xu)航里程，同时，丰田bZ4X采(cai)用与SUBARU配(pei)合开发的X-MODE四驱越野帮助模式，真正颠覆了“电动车缺乏驾趣(qu)”的观(guan)念，完成了随心所行的驾控体验与SUV的越野性。不管是城(cheng)市(shi)驾驶，还是户外(wai)越野，乃至深雪、烂泥、极度(du)路况，都可以完美驾御，全面扩宽电动出行生存半径。

可以看到(dao)，即使到(dao)了电动时代，“丰田”还是谁人(ren)“丰田”，富有兴趣(qu)并(bing)且时刻颠覆的丰田。

如果说丰田bZ4X是丰田电动化的“开山之(zhi)作”，那末(mo)由“丰田+比亚迪+一(yi)汽丰田”强强团结的bZ3就是丰田正在电动化进程中的产品(pin)再细(xi)化，没有仅更贴合国内年青化的消耗需(xu)求，也再一(yi)次展(zhan)现出了丰田的决心与气魄。

据了解，为了研发该车型(xing)，丰田派出了100多位计(ji)划、临盆(pen)技术(shu)、品(pin)质控制等领域的工程师，与比亚迪及一(yi)汽丰田的工程师们高效协作、优势互补，完成了全新(xin)的融合与升级，这也让bZ3有着更具代价的合作力。当(dang)然，bZ3的推出也同样被(bei)丰田赋予了全新(xin)的内涵——“电”、“动”、“车”。

首(shou)先(xian)是“电”，bZ3以比亚迪的磷酸铁(tie)锂(li)电池为基础，并(bing)连系丰田多年来通过混淆(xiao)动力技术(shu)所积累的电动化技术(shu)和经验，凭据bz3 的计(ji)划需(xu)求，全新(xin)计(ji)划了电池构造、冷却零碎(sui)、控制零碎(sui)和安全监测零碎(sui)。这也使得整车最高续(xu)航里程到(dao)达(da)了600千米，处于(yu)市(shi)场支流位置，同时还带来了安全性和电池寿命的提高。

其次是“动”，依托于(yu)e-TNGA平台打造，bz3具有低重心，高稳(wen)定性的显示。除了将薄型(xing)大容量电池组(zu)平放置于(yu)底盘下方带来低重心计(ji)划外(wai)，正在电驱、动力结构上，e-TNGA首(shou)次采(cai)用了电动机、传(chuan)动桥(qiao)、逆变器一(yi)体化的电动驱动桥(qiao)，空间占用更小，能源(yuan)消耗更低。

此外(wai)，正在“行驶”、“加速”、“转(zhuan)向”等行驶特性方面，连系丰田正在已往80余年经心造车以及赛车运动中积累的经验，对加速踏板、刹车、转(zhuan)向零碎(sui)的操作及反应进行计(ji)划调校(xiao)，正在充足(zu)感(gan)觉FUN TO DRIVE（驾乘兴趣(qu)）的同时，不管驾驶员还是乘员都能恬静(jing)愉快地享受车内的韶光。

最后是“车”，正在丰田的眼中，汽车已经没有仅仅是一(yi)个简单的出行工具，更多的是消耗者(zhe)的情感(gan)寄托——一(yi)个与生存融合的“移动空间”。锤头鲨前脸搭配(pei)长轴距和溜(liu)背计(ji)划，没有仅让bZ3正在颜值显示上出众，也展(zhan)现出了非常(chang)舒(shu)展(zhan)的驾乘空间。而(er)内饰则采(cai)用中采(cai)用数字岛计(ji)划，将大型(xing)纵置显示屏、无线充电、车机互联等配(pei)置和智能化功能集成一(yi)体，通过多媒体大屏就可以完成空调、声响、车窗、后备箱(xiang)等功能的触控操作。值得一(yi)提的是，以上所有操作都能通过语音控制精准婚(hun)配(pei)，带来面目一(yi)新(xin)的用车感(gan)觉。

|服从品(pin)牌基因，诠释(shi)纯电品(pin)质

自1997年至今(jin)，有着25年沉淀与发展(zhan)的丰田电动化技术(shu)，具有非常(chang)美满的三电零碎(sui)优势。停止2022年2月尾，丰田电动化车辆(liang)全球累计(ji)销量突破2000万辆(liang)，并(bing)做到(dao)了25年三电零碎(sui)0变乱，其安全靠得住、省心无忧(you)等产品(pin)特点让用户广泛认可。

可以说，安全没有停是丰田服从的底线，一(yi)切以“用户安全”为条件的DNA早已正在丰田身上种下。bZ系列作为丰田旗下的产品(pin)，全方位的安全功能亦是其没有变的生存法则。

此次bZ3挑选采(cai)用了稳(wen)定性更高、更安全的磷酸铁(tie)锂(li)电池，且针(zhen)对电池构造、冷却零碎(sui)、控制零碎(sui)和安全监测零碎(sui)用丰田本身的标准进行全新(xin)计(ji)划，以包管更佳的电池安全性。

结语：从丰田bZ系列的先(xian)后亮相，我们没有丢脸出，不管是人(ren)与人(ren)正在车内的环境、人(ren)与车交(jiao)互的兴趣(qu)、人(ren)与社会相融的义务(wu)，还是人(ren)与自然相处的环保，都融入了丰田对付将来出行、社会义务(wu)等方面的思索和理论。凭据计(ji)划，丰田bZ系列第三款车型(xing)也马上迎(ying)来上市(shi)，丰田的电动化产品(pin)矩阵也将进一(yi)步美满，秉承“以人(ren)为本”的焦点，丰田bZ系列也一(yi)定会成为丰田电动化道路上浓墨(mo)重彩的一(yi)笔。