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2024-04-21 15:15:15
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国产“三(san)蹦子”在(zai)美国成了“新商机”？,中国,三(san)轮车,骆豪
（观察者网讯）
香港《南华早报》4月12日报导，在(zai)一个现居美国密歇根州的华人博主在(zai)社交媒体上展示了一辆国产“三(san)蹦子”后，这种在(zai)海内(nei)长时(shi)间使用的电动三(san)轮车在(zai)美国也引(yin)起了没有少人的兴趣。在(zai)过去几(ji)个月里(li)，这种只需600美元（没有含运费）的小货车还成为了一些中国商人和(he)物流公司的商机。
报导介绍，“三(san)蹦子”这个名字来源于这种三(san)轮车早期(qi)的柴(chai)油版本，因为其发效果声音很大，会喷出气体，行驶起来也异常颠簸。几(ji)十年来，“三(san)蹦子”一直是(shi)中国农业临盆中的主力(li)装备，人们仍习惯称呼如今的全电动版本一样的名字，但它们行驶起来更加平稳、安静，是(shi)灵活的长途货物运输的理想选择，且价格便宜(yi)。
报导说，本年以(yi)前，这些车辆从未在(zai)美国涌现过，但就在(zai)过去几(ji)个月里(li)，这些车辆突然成为中国企业家(jia)和(he)物流公司的一个新商机，最先有少量国产“三(san)蹦子”连续飘(piao)洋过海到达美国的集装箱港口。
报导透露表现，这统统都源于一个叫(jiao)做“Bobo在(zai)美国”的视(shi)频博主账号，博主来自北京，现在(zai)和(he)家(jia)人住在(zai)密歇根州迪尔伯恩——巧合的是(shi)，这里(li)正是(shi)“汽车大王(wang)”亨(heng)利·福(fu)特的故乡。前段时(shi)间，她把一辆国产“三(san)蹦子”作为圣诞礼物送(song)给美国公公，没想到这辆车很快在(zai)外地“引(yin)起了轰(hong)动”。
报导说，当(dang)博主在(zai)外地小镇上开着这辆上好了摩托车派司的“三(san)蹦子”时(shi)，许多邻居都拍下了照片，并扣问在(zai)哪里(li)可以(yi)买到一辆。“请注意，倒车！请注意，倒车！”这其中国人熟(shu)悉的低音女声提示音，也在(zai)地球的另一端响(xiang)起。
截图自“Bobo在(zai)美国”视(shi)频
据报导，当(dang)“Bobo在(zai)美国”的视(shi)频1月中旬在(zai)中国社交媒体平台上疯传的时(shi)间，现居纽约的25岁贵州小伙骆豪给朋友(you)打去了电话。没有到一个小时(shi)，他们就决(jue)定最先创业：从中国采办电动三(san)轮车并在(zai)美国销(xiao)售(shou)。他们当(dang)月向一家(jia)中国厂商下了订单，首批二十多辆电动三(san)轮车3月1日到达洛杉矶港。骆豪首日销(xiao)售(shou)收(shou)入就达到了1万美元，这批“三(san)蹦子”随后更在(zai)三(san)周外销(xiao)售(shou)一空。
没有过，因为运费奋(fen)发，骆豪透露表现，他的第一次创业实验并没有赚(zuan)到利润(run)，但也没有吃亏(kui)。报导说，骆豪在(zai)美国每卖出一辆车，运费就极可能是(shi)原价的两倍或三(san)倍。在(zai)电子商务平台全球速卖通上显示，一辆从中国山东发货的“三(san)蹦子”售(shou)价只要612.51美元，但运到美国的运费却高达1460美元。
“在(zai)运抵美国之(zhi)前，统统都很便宜(yi)。三(san)轮车运到后，我们可能还需要租一辆卡车，把它送(song)到另一个州的买家(jia)手中，这样总成本又增(zeng)加了几(ji)百美元。”骆豪说。
骆豪（右）和(he)朋友(you) 图片来源：《南华早报》
骆豪在(zai)社交媒体上发布(bu)创业信息(xi)后，也吸引(yin)了许多人效仿。报导称，深圳拓(tuo)普达供应链(lian)有限公司（Shenzhen Topda Logistics）是(shi)最早涉足这一营业的货运代理公司之(zhi)一，它首要直接接受海外客户的小我私家(jia)订单。该公司一名邹司理称，到目前为止，与其他营业比拟，“三(san)蹦子”的运输量很少。
邹司理称，迄今为止，他已(yi)收(shou)到来自美国、加拿大和(he)欧洲华侨的1000多份询价，但大多半人在(zai)得知价格后没有跟进。客户的其他耽忧(you)包括没有知道这种车辆能否(fou)在(zai)自己的国家(jia)或州内(nei)合法注册，因为纵然在(zai)美国，各州的车辆派司发放划定也没有尽相同。此外，每辆“三(san)蹦子”都用木(mu)箱装运，出口成本很高。
报导说，尽管如此，骆豪的第二批入口“三(san)蹦子”已(yi)在(zai)运往美国的途中。他还在(zai)思量引(yin)入美国股东，并通过与外地的农用设备商铺签定合同，将(jiang)首要目标(biao)客户从海外华人转向美国农夫。邹司理则认为，现在(zai)的海外电动三(san)轮车市场需要的是(shi)“资(zi)本的涌入”，这样才有可能把零部件运往美国进行组装。他透露表现，这将(jiang)有助于三(san)轮车在(zai)美国的销(xiao)售(shou)“变得更具(ju)成本效益”。
