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“无视生死、掩(yan)盖犯罪”——美国会听证会令波音再受打击,飞机的,文件,波音公司的
参考(kao)消(xiao)息网4月18日报道据美国有线电视新闻网网站4月17日报道，17日在(zai)国会山举行的美国参议院调查小组委(wei)员会听证会上，波音公司本已受损的声誉再次(ci)受到(dao)打击，多名证人在(zai)听证会上质疑波音公司制造飞机的过(guo)程和(he)飞机的安(an)全性。
报道称(cheng)， 关键证人之一是波音公司的工程师萨姆·萨莱普尔，他是一名爆料人。他说，几年来，他一直因(yin)为向管理层提出安(an)全担忧而受到(dao)威胁，但他出面作证是因(yin)为他认(ren)为“他们正(zheng)在(zai)制造有缺陷的飞机”。
他在(zai)开场陈述中说：“我对波音787和(he)777飞机的安(an)全性深感担忧，我愿意冒着职业风险(xian)谈论这些问题。”他说，当(dang)他提出担忧时，“我被无视。我被告知不(bu)要造成延误。坦率地说，他们就是让(rang)我闭(bi)嘴”。
他说，波音公司使用“没有经过(guo)测量和(he)没有限制”的外力——包括让(rang)人在(zai)机体一些部位上跳跃——来修正(zheng)飞机部件之间的错(cuo)位，最终部件之间的间隙(xi)远远超过(guo)了公司自己标准所允许的千分之五英(ying)寸。
波音公司在(zai)本周早些时候举行的简报会上为自己制造飞机的标准辩(bian)护。波音公司表示，千分之五英(ying)寸的缝隙(xi)只有一根头发或两张纸的宽度，这是一个“极度保守”的标准。波音公司表示，即使间隙(xi)宽于原本禁止超过(guo)的标准，后来对飞机的检查也(ye)没有显示出（金属部件）疲劳或其他问题的迹象，即使是在(zai)飞机服役多年之后。