近300名建设者及家属领先“打卡”,黄茅海,通道,施工

黄茅海跨海通道的建设者及家属们提前登上通道体验羊城晚报记者梁喻刘畅摄

羊城晚报讯(xun) 记者王(wang)丹阳、通信员粤(yue)交集宣报道：天(tian)下最大跨径三塔公路斜拉(la)桥事实有(you)多美？昨日下昼，6辆满(man)载着(zhe)近300名建设者及其家属的“建设者大巴”从黄茅海跨海通道珠海侧匝道出发，提前体验这座将于本月通车的粤(yue)港澳跨海新通道。

6年前，跨山越海的梦正在(zai)黄茅海海疆上升起。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国度“十三五”重(zhong)大工程，连接珠海金湾和江门(men)台山，是买通珠三角通往粤(yue)西内(nei)地区(qu)域的一个紧张突破口。如今，项目标记性的5座“小蛮腰”主塔破海而出，路线横贯黄茅海海疆，圆梦就正在(zai)本月。

时针拨回(hui)到2020年6月6日，黄茅海跨海通道项目先行施工标段打下第一根钢管桩；仅过去半年，黄茅海跨海通道正式进入主体工程全面施工阶段；2023年5座主塔全部封(feng)顶、2024年高栏港大桥和黄茅海大桥接踵合龙，项目全线贯通……4年半的建设工期中(zhong)，建设者们以饱满(man)的姿势(shi)迎接一个又一个工程挑(tiao)战，攻克了一个又一个建设难题(ti)，完成(cheng)7大技术立异。

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“这5座主塔‘小蛮腰’外型很好看，但施工难度真的很大，塔柱截面由圆形(xing)渐变至圆端形(xing)，再由圆端形(xing)渐变至圆形(xing)，每座塔节截面都没有(you)一样。”王(wang)亚东正对身为护(hu)士的妻子讲解工程建设时的履历。年青的他是塔柱施工的业主代(dai)表，参与了高栏港大桥西塔、黄茅海大桥东塔和中(zhong)引桥整幅式TY墩(dun)的“成(cheng)长”过程，与经管团队(dui)一同攻克了柱塔“变截曲面”智能建造、混凝土质量、塔柱裂缝病(bing)害和内(nei)外防腐等难题(ti)。“每次浇筑混凝土都是最关键的时候，要正在(zai)现场(chang)蹲守至深夜。看到如今的结果，感觉值(zhi)了！”

“2020年年底，我清晰(xi)记得这个时间，当时我接到公司通知，从清云高速(su)项目转战黄茅海跨海通道项目，任经管中(zhong)央工程技术部主管兼T9标业主代(dai)表。当时，我就背(bei)着(zhe)简单的行李赶到珠海，一干，就是4年。”来自湖南(nan)湘潭(tan)的吴昊柱从山区(qu)高速(su)走向跨海大桥，这4年让他对“大项目”“世纪工程”有(you)了具象化的熟悉。从青年到“工地糙(cao)汉”，从单身到已婚，吴昊柱用“出色纷呈(cheng)、获益匪浅”8个字来形(xing)容建设黄茅海跨海通道的日子。

负责钢桥面铺装(zhuang)和路面铺装(zhuang)的工程师咸(xian)红伟，精瘦的身段，肤色黑得发亮，今天(tian)他也(ye)带着(zhe)家人来到了项目上。咸(xian)红伟说：“钢桥面铺装(zhuang)的时候工期很紧，早上5点半起床(chuang)、6点半到达现场(chang)、晚上8点收工苏息，把握住最有(you)效的施工窗口期。由于钢桥面铺装(zhuang)对防油防水要求严格，为了没有(you)污染(ran)路面，现场(chang)100多人吃的都是包子等没有(you)会滴(di)水和掉渣的食物。”

“很自豪(hao)可(ke)以从建设者手中(zhong)接过这条通道的保卫(wei)责任。”作(zuo)为黄茅海跨海通道的营运经管单位代(dai)表，广东交通实业投资有(you)限(xian)公司西部内(nei)地分公司副总司理官睿明透露表现，将与海事、航道、应急等部门(men)开(kai)展“水路联巡”，通过搭(da)建智慧系统集成(cheng)平台等措施全力保卫(wei)通道的安全畅通。